הייצור של פיג’ו 308 GTI על ידי פיג’ו ספורט הוא ללכת על הפוגה של ארבעה חודשים בגלל הידוק תקנות הפליטות. הכללים האחרונים של יורו 6.2 חייבו את המותג הצרפתי להקים מחדש את ההאצ’בק החם שלו, עם מכירות בגלל קורות חיים באוקטובר.
התקנות האחרונות – שלוקחות בחשבון את האקלים הכלכלי העולמי של WLTP, כמו גם דרישות פליטות – פירושן כי המנוע 1.6 ליטר טורבו של פיג’ו ידרוש לצבוט לעמוד כמו ההנחיות המחמירות יותר. בדיוק זהה צפוי עם הרבה יחידות דלק להזרקה ישירה בעלות ביצועים ישירים.
פרסומת – המאמר ממשיך להלן
• הבקיעות החמות הטובות ביותר למכירה 2018
תוספת של פילטר חלקיקי בנזין צריכה להפחית את הפריקה של 308 של פיסות פיח עדינות – מובנת כתורמת לבעיות נשימה חמורות – בכמות ניכרת. זה מהלך ש- Folkswagen נהגה לכל עיצובי הדלק בטורבו בשנה שעברה בתגובה לשערוריית הפליטות ‘דיזלגייט’.
פיג’ו הוא חיובי כי תפוקת 266 כ”ס של 308 GTI לא תושפע מהשינויים בפליטות. המערכת פותחה יחד עם BMW עבור ה- MINI של הדור הקודם, כמו גם פיג’ו ספורט שינה מאז את המערכת כדי לחלץ את תפוקות הכוח ההולכות וגוברות.
בינתיים, הדור הבא של 208 Supermini צפוי להופיע בהופעה הציבורית הראשונה שלו בתערוכת הרכב בפריס באוקטובר. בינתיים, ייצור שלוש גרסאות הדלת של הרכב הנוכחי הפסיק, כמו גם 208 GTI השלים איתו. המשמעות היא שעד עת הפוגו, פיג’ו אינה מציעה וריאציות של בקיעה חמה בהרכב שלה, אולם פקידי פיג’ו רמזו בעבר כי מותג ה- GTI יישאר חלק חיוני מהטווח שלו.
קרא את ההערכה המעמיקה שלנו של פיג’ו 308 GTI …