יחד עם אאודי R8 המופעל על ידי V10, אאודי חשפה גם פרטים מלאים על גרסת ההנעה האחורית-גלגל האחורית של ה- R8 בג’נבה מופע רכב. הוא המכונה ה- R8 E-tron, הוא משתמש בשני מנועים חשמליים בציר האחורי-ויוצר סך הכל של 456 כ”ס כמו גם 920 ננומטר.
הפריצה האמיתית לרכב זה היא הטווח שלו; אאודי מצהירה כי היא יכולה לכסות 276 מיילים בין מטענים (לעומת 134 מיילים עבור המכונית הקודמת), כמו גם לטעון שהיא יכולה להימשך כמו שעתיים תוך שימוש בנקודת טעינה מהירה.
הרעיון הראשון של ה- E-tron הראשון של ה- R8 הופיע בשנת 2009, כמו גם היה מיועד למקור להשקה של 2013, אולם התפקיד היה משומר על ידי האאודי הטכני דאז וולפגנג דורהיימר. עם זאת, הראשי הטכני הנוכחי, ד”ר אולריך האקנברג, החיה את התפקיד כמו גם את היעד של לפחות 400 ק”מ (250 מיילים) לפני שהוא עשוי להיות מוצע לציבור. ברור, כעת הושגה יעד זה.
7
בהתבסס על הטכנולוגיה שנראתה במכונית התצוגה הראשונה של ה- E-tron הראשון, עיצוב דור שני זה משתמש באריזת סוללה בצורת T במורד עמוד השדרה של הרכב כמו גם מאחורי המושבים כדי להוריד את מרכז הכובד. צפיפות הכוח היא כמעט כפולה מזה של מבשרו, מסיבה זו הטווח המצוין, כמו גם אאודי מפתחים את סוללת הליתיום-יון עצמה. ספרינט 0-62 קמ”ש לוקח 3.9 שניות ואילו המהירות העליונה מוגבלת ל 155 קמ”ש.
פרסומת – הפוסט ממשיך להלן
• רכבים חשמליים טובים ביותר להגיע עכשיו
למרות שברור שחבר ממשפחת R8, ה- E-tron נבדל על ידי הסורג המנוקד חלקית שלו, Scoop Bonnet כמו גם חמישה טפרי LED מתחת לפנסים. להב צדדי צף פחמן מוקף ברצועת אורות, ואילו הגלגלים מתפקדים תוספות סיבי פחמן כדי לשפר את האווירודינמיקה. בחלק האחורי יש ספוילר קטן של שפתון מגף, תוספות דמויי טופר הרבה יותר כמו גם רצועת חיתוך מתאימה לסגול שבהם בדרך כלל היו המפלטות כמו המפזר.
7
אאודי קוראת לרכב לרוב מעבדה מתגלגלת ל”עזרה בייצור רכב עם אופי סדאן “, ומציעה כי יריבה של Tesla Design S בדרך, אולם זה לא רק מפגין חדשנות. עדיין לא יאושרו עלויות, אולם הלקוחות יוכלו לקנות אחת בהמשך השנה.
קבלו את כל החדשות הנוכחיות מתערוכת הרכב של ז’נבה 2015 כאן …