עדכון: אאודי אישר כעת רשמית את עזיבתו של וולפגנג דורהיימר, ושמו את ממשיך דרכו בתור ד”ר אולריך האקנברג שישתלט על התפקיד החל מה -1 ביולי. התואר הרשמי של האקנברג יהיה חבר מועצה לפיתוח טכני באאודי AG, למרות שהוא גם ייקח אחריות על ההתפתחות הטכנית של כל המותגים של קבוצת פולקסווגן.
פרסומת – המאמר ממשיך להלן
אין אישור לתפקידו החדש של דורהיימר, או על הסיבות לפיטוריו, רק שהוא ‘יעבור לתפקיד אחר בתוך קבוצת פולקסווגן’. מנכ”ל אאודי, רופרט סטדלר, אמר: “אנו מודים לוולפגנג דורהיימר על ההופעה המסורה שלו.”
וולפגנג דורהיימר, ראש הפיתוח הטכני של אאודי, התבקש לפרוש. מקור מתוך קבוצת פולקסווגן אישר כי דורהיימר יעזוב “בקרוב ובפתאומיות”, וניתן להחליף אותו ראש הפיתוח של פולקסווגן ד”ר אולריך האקנברג.
דורהיימר, שעבד רק באאודי בעשרת החודשים האחרונים, מילא בעבר תפקידים כחבר הדירקטוריון בפורשה ולאחרונה כמנכ”ל בנטלי ובוגאטי. הוא גם הוטל באופן נרחב כדי לעבור במהירות דרך הדרגות העליונות של קבוצת פולקסווגן ובסופו של דבר להחליף את ד”ר מרטין ווינטרקורן בתפקיד העליון.
“הוא רצה חדשנות והוא רצה להעביר דברים קדימה”, הסביר המקור שלנו. “אבל אתה זקוק למערכת במקום כדי להשיג זאת והוא הבין שהוא אולי יצטרך לשנות את הארגון – זה לא נלקח טוב מדי על ידי אנשים מסוימים.”
בסופו של דבר זו הייתה השאיפה החזקה של דורהיימר ומרדף אחר שלמות הנדסית, לא משנה מה העלות, שהוכיחה את ביטולו. על פי המקור שלנו, הוא רצה לעקוב במהירות אחר פרויקט ה- E-tron של הדור הראשון של הדור הראשון, מצויד במנוע סיבוב של וונקל, אך נאמר לו על ידי ווינטרקורן שזה לא היה אפשרי מבחינה כלכלית, שהיה מקור לחיכוך בין השניים.
דורהיימר היה פתוח במספר פרויקטים בעלי פרופיל גבוה שהוא ניסה לדחוף. אלה כללו מכונית היפר היברידית היברידית דיזל-חשמלית, שנועדה להביא טכנולוגיה מאבות-טיפוס של לה מאן של אאודי ישירות לכביש, ותצוגה מקדימה של קופה בעלת ביצועים גבוהים, שהוצגה על ידי תפיסת TT Ultra Quattro.
“הוא ידוע כמהנדס בקיא במיוחד עם עין לפרטים”, חשף המקור שלנו. “הוא עושה כל מה שצריך ואז מספר את ממצאיו בלי לחשוב על הפוליטיקה. אולי חוסר הפוליטיקה הזה לא התאים יותר מדי לאאודי. ”
עדיין לא ידוע מה יהיה הצעד הבא של דורהיימר. אין שום מילה רשמית על יורשו, אם כי בדו”ח נפרד עיתון גרמני בשם גם ד”ר האקנבורג כמחליף ככל הנראה.