מנכ”ל וולוו, האקאן סמואלסון, הודיע כי החברה שלו תקבל אחריות מלאה אם מישהו מהרכב שלה יתרסק בזמן שהוא במצב נהיגה אוטונומי מלא. סמואלסון כבר סימן את כוונתו כי אף אדם לא ייהרג או ייפצע קשה בוולוו עד 2020, וההכרזה החדשה ביותר הזו סוללת את הדרך לפיתוח עוד יותר של טכנולוגיית נהיגה אוטונומית.
פרסומת – המאמר הקצר נמשך להלן
אחד מאבני הנגף המשמעותיות ביותר לקבלה החוקית של טכנולוגיית נהיגה אוטונומית הוא מי ייקח את האשמה אם הטכנולוגיה תיכשל והרכב מעורב בהתרסקות. כעת אמר וולוו כי ייקח אחריות מלאה, יצרני רכב אחרים צפויים ללכת בעקבותיהם.
עד כה, מחוקקים רבים ברחבי העולם נזהרו מאפשר אפילו לבדיקת טכנולוגיית נהיגה אוטונומית בגלל אי הוודאות לגבי מי יאשים, ויכולים להתמודד עם תביעה וטענות בגין נזקים, אם הטכנולוגיה תיכשל והרכב התרסק. הכרזת ציון הדרך של וולוו צפויה לסלול את הדרך לשטחים מסוימים לאפשר בדיקה של מכוניות אוטונומיות לחלוטין ברחובותיה.
• רכב גוגל בדרך
סמואלסון הודיע בארה”ב שם הוא קורא להנחיות פדרליות לנהיגה אוטונומית.
“ארה”ב מסתכנת באובדן מעמדה המוביל בגלל היעדר ההנחיות הפדרליות לבדיקה והסמכה של כלי רכב אוטונומיים”, אמר סמואלסון. “אירופה סבלה במידה מסוימת על ידי טלאי הנחיות ותקנות. חבל אם ארה”ב תעבור דרך דומה לאירופה באזור חשוב זה. ”
“היעדר מערך הנחיות אחד מרמז כי יצרני הרכב אינם יכולים לבצע בדיקות אמינות לפיתוח מכוניות העומדות בכל ההנחיות השונות של כל 50 המדינות בארה”ב. אם אנו מבטיחים מעבר חלק לניידות אוטונומית, יחד עלינו ליצור את המסגרת הנדרשת שתתמוך בכך. ”
וולוו הפכה למובילה בתחום הטכנולוגיה האוטונומית עם ה- XC90 החדש וה- S90 הקרוב נהנה מטכנולוגיה כולל בקרת שיוט אדפטיבית עם סיוע בתורים, ובלימה אוטומטית עם גילוי רגל וגילוי בעלי חיים גדולים.
האם המעבר של וולוו לקבל אחריות לתאונות הנגרמות על ידי מכוניות הנהיגה העצמית שלה יסיר מחסום גדול העומד בפני הטכנולוגיה? ספר לנו בתגובות …