McLaren הבוסים אימתו כי המותג הבריטי לא יציג סדרת עיצוב או עיצוב מתחת למגוון סדרות הספורט החדש. הקופה החדשה של שנות ה -70 שהעלו השבוע את הופעת הבכורה העולמית שלה בתערוכת הרכב של ניו יורק, תישאר בנקודת הכניסה לבעלות על מקלארן, לפחות עד להופעת 540C היקרה הפחות יקרה, במחיר של כ- 126,000 ליש”ט.
פרסומת – המאמר הקצר נמשך להלן
“זה [שנות ה -70 של המאה ה -70] מחליף משחק ענק עבורנו, זה מעביר את החברה לשלב הבא, אולם אנו לעולם לא נהיה יצרנית מכוניות ומשאיות בעלות נפח גבוה”, הצהיר מארק וינלס, מנכ”ל קידום מוצרים במקלרן. “תוכנית החברה אינה מבוססת על רדיפה אחר נפח כמו גם זה דבר לא נכון לעשות, מקלארן עוסק בלעדיות.
“אם נלך למטה, יש הרבה יותר נפח. זה היה קושי קשה לפתח אמבט פחמן לסדרה – לא משנה את סדרת הספורט.”
כחלק מסדרת הספורט, מקלארן תציג שלוש גרסאות, המורכבות מהקופה, ספיידר כמו גם מה שעשוי להיות גרסה קלה יותר כמו גם חזקה בהרבה הדומה ל- 675LT מהסדרה החזקה בהרבה, אשר הופיע בתערוכת הרכב ז’נבה בתחילת השנה.
מקלארן גם תוריד את הכריכות מהסדרה הקופה אחת נוספת של סדרת הספורט בתערוכת הרכב בשנגחאי בחודש הבא בצורת 540C. בדומה ל- 625C, 540C יהיה גרסה נמוכה יותר כמו גם רכה יותר שמכוונת לשווקים המזרחיים. עם זאת, זה יוצע באופן גלובלי.
“למישהו שחושב לרכוש טורבו 911 או Audi R8 יש כעת את הבחירה לרכוש מקלארן, וזה משהו מושך במיוחד על סמך מה שמסרנו”, הצהיר וינלס.
גם מקלארן תישאר עם הערבותו לספק עיצוב או גרסה חדשה בכל שנה, כאשר וינלים מאשרים כי למותג יש תוכנית מוצר שנמתחת עד 2023.