ה- Ferrari FXX-K EVO-פיתוח של ה- FXX-K הנגזר על ידי LaFerrari-Node-הוצג עם כוח נמוך יותר כמו גם בלעדיות נוספת ו
ה- FXX-K EVO, שנבנה כ”מודל המנוהל ביותר “, חולק את אותו V12 של 6.3 ליטר KERS, כמו ה- FXX-K הבסיסי, שיוצר 1,036 כ”ס כמו גם מעל 900 ננומטר של מומנט. עם זאת זה במחלקת האווירודינמיקה בה ה- EVO מרוויח על המודל הבסיסי.
פרסומת – המאמר הקצר נמשך להלן
• רכבי יום המסלול הטובים ביותר 2017
מקדם הכוח שופר שופר ב- 23 אחוזים על פני ה- FXX-K הבסיסי כמו גם 75 אחוזים על פני לאפררי הכביש, כאשר 640 ק”ג של כוח יוצר בגובה 124 קמ”ש. הדחיפה במקדם נמצאת באגף אחורי פרופיל תאום עם שני סנפירים צדדיים כמו גם סנפיר מרכזי. הם עובדים במקביל כדי להציע כוח אחורי נוסף של 10 אחוזים.
6
פגוש אחורי מעוצב מחדש סייע לזרימת האוויר מתחת למפזר האחורי, והוסיף חמישה אחוזים נוספים בכוח התחתון, ואילו גנרטורים מערבולת הוכנסו במתחם התחתון כדי להציע 30 אחוזים נוספים בסך הכל.
בנוסף לחבילת Aero החדשה, FXX-K EVO נהנה גם הוא מצריכות אוויר בבלם קדמיות חדשות כמו גם מתלה מכויל מחדש בכל הסיבוב כדי לחפוף את האווירודינמיקה המתוקנת.
6
ניתן לרכוש את ה- FXX-K EVO רק אם פרארי מספקת לך את ברכתו, או אם אתה לקוח FXX-K קיים שרוצה לשדרג את המומחיות שלך ליום המסלול. העלות אינה ידועה עם זאת, כאשר ה- FXX-K הבסיסי מביא בסביבות 2 מיליון ליש”ט, ה- EVO צריך להוצאות באזור של 2.5-3 מיליון ליש”ט.
ה- FXX-K הוא הדור השלישי בתוכנית יום המסלול של פרארי. זה התחיל בשנת 2005 עם ה- FXX הנגזר באנזו, נענה על ידי ה- 599XX על בסיס 599 Tourer Super-Sprand.
מה היית מספק כדי להניע את פרארי FXX-K EVO? ספר לנו למטה!