זהו הונדה E: NY1 אב-טיפוס-תצוגה מקדימה של רכב חדש שיגיע בשנה הבאה שמדינות הונדה תהיה ‘במרכז’ של ההרכב העתידי שלו, הדגשת הפונקציה המכריעה גרסת הייצור תשחק באסטרטגיית החשמל של המותג.
לשם כך, אב הטיפוס E: NY1 הוא חשמלי לחלוטין כמו גם זה יהיה ה- EV השני המלא של הונדה באירופה, תוך שימוש במרחב גבוה יותר, יכולת הסתגלות, וסביר להניח כי מגוון בהשוואה לסופרמיני הונדה E. כמו כן, יצטרפו אליו רכב שטח היברידי C-Segment חדש לגמרי כדי לשבת בין ה- HR-V כמו גם CR-V.
2022 הונדה סיוויק E: HEV היברידי חשוף לאירופה
“יגיע לשוק בשנת 2023, רכב השטח החדש של ה- B-Summent EV יהיה במרכז מערך המוצרים העתידי של הונדה”, הצהיר נשיא הונדה אירופה קאטוהיסה אוקודה. “מציע את התערובת המיוחדת של דינמיקה, חדשנות כמו גם סגנון שהונדה מובנת לה, רכב זה יספק בחירה פנטסטית למשקי בית שמנסים למצוא את ה- EV הראשון שלהם.”
פרסומת – הפוסט ממשיך להלן
המותג חשף תמונות של רכב האב-טיפוס, מה שמרמז שכפי שחזה, מדובר בגרסת מפרט בשוק האירופי של ה- E: NP1 וכן רכבי שטח E: NS1 שנחשפו לשוק הסיני. הסטיילינג מבוסס מאוד על רכב השטח: מושג שנחשף על ידי הונדה בשנת 2020 כמו גם על הדור הנוכחי HR-V. הרכב תופס את קטע ה- B-אז תאמינו לכך כיריבה חדשה עבור אוהבי הווקסהול מוקקה-אי וכן את יונדאי קונה אלקטריק.
לא נחשף בסיס טכני לרכב החדש, אולם דמויות הונדה הבכירות הסבירה בעבר לרכב חושף כי הרכב החדש יתבסס על גרסה מותאמת של פלטפורמת הונדה E, שנמתח כדי לשלב סוללה גדולה יותר לטווח גבוה יותר.
4
וזה בהחלט מה שגרסת מפרט השוק הסיני של ה- E: NY1 מציעה. ה- E: NS1 תוצרת סינית, כמו גם E: NP1 משתמשים בשלדה E: N Design F של הונדה, שהיא פלטפורמה חשמלית שנוצרה עבור EVS קומפקטי עם מכשירי חשמל חשמליים בהנעה קדמית. סוללה של 68.8 קוט”ש מוכרזת עם מגוון של עד 311 מיילים בתשלום יחיד, אם כי הומולוגית לתקני השוק הסיניים.
זה לא מובן בשלב זה אם זה יהיה המצב של ה- E: NY1, אולם אנו יכולים כמעט בהחלט לצפות למגוון טוב בהרבה מההונדה E Supermini.
לא נחשפו צילומי פנים, אולם כלי המחוונים המרכזיים של דיוקן, עם ריכז מרכזי, אולם רכבי השוק הסיני הופכים את המסך המרכזי הגדול בגודל 15 אינץ ‘.
עוד ייחשף לגבי אב הטיפוס E: NY1 בחודשים הקרובים.
קרא את ההערכה שלנו על ההונדה E כאן …